Les séances d’essais de développement des futures WRC hybride sont retardés jusqu’au mois de février prochain, avec une fenêtre d’essais rétractée à 11 mois seulement.

Avec un système hybride de 100 kilowatts, qui pourra être déployé tout au long de l’étape ou pour alimenter les voitures sur le routier. Une nouvelle cellule de sécurité sera ajoutée aussi, avec un arceau secondaire intégré derrière le pilote et le copilote.

La FIA confirme aussi pour la saison prochaine, que les équipages disposeront de deux moteurs et non trois pour un calendrier provisoire de 12 épreuves.